Non è andata molto bene, tanto per non star a menar il can per l'aia.

Avendo tre slots a disposizione ed essendo in cinque (Camillo, Franco,
Giulio, Daniele ed io) io e Franco decidiamo di star fuori e Camillo ed il
Chicken Duo (questo soprannome lo capirete presto) si prendono gli Hs129;
Camillo e Daniele si dirigono su Tod-el-Amar per contrastare le forze
nemiche che ci stanno contendendo il possesso del locale aeroporto mentre
Giulio fa rotta verso Gazala con il compito di ripulire l'area da carri (i
soliti Valentines) e qualsiasi altro mezzo nemico che venga a tiro dei suoi
cannoni.
Nel frattempo vengono richiesti dei mitraglieri per due Ju52 che
dovranno, seguendo una rotta molto a Sud lunga più di 300 Km, andare a
paracadutare nostre unità su Bir-el-Gobi per dar man forte alla guarnigione
sotto attacco; vinta la concorrenza dei tantissimi (ma quando mai!!) che si
offrono volontari per questa adrenalinica missione, Franco ed io troviamo
posto nelle postazioni difensive dei due Tante Ju pilotati da Fly (Franco)
ed Aquila (io, daltronde tra rapaci ci si intende).
La missione di Camillo e Daniele parte subito male in quanto il nemico
ha portato con se due cannoni AA da 3inch ed i nostri non fanno in tempo ad
arrivare sui loro obbiettivi che già si trovano sotto tiro di queste
artiglierie; ciononostante, se non ho capito male, qualche danno riescono a
farlo ma poi Daniele viene abbattuto e Camillo si ritrova con due bei buchi
in un ala e l'aereo quasi ingovernabile per cui non gli resta che cercare di
fare ritorno alla base; la cosa gli riesce, peccato però che si ritrovi
faccia a faccia con un Beaufighter che aveva attaccato la nostra
installazione e nell'ingaggio i due finiscono per sperimentare un incontro
ravvicinato del 3° tipo......forse un po' troppo ravvicinato.
Non va molto meglio a Giulio il quale riesce a far fuori alcuni mezzi
nemici nella zona di Gazala ma ad un certo punto il suo Henshel esplode a
mezzaria per cause a noi ignote ponendo fine alla sua missione.
Il volo di Franco e me procede senza intoppi fino a circa un'ottantina
di Km da Bir-el-Gobi quando il velivolo di Fly con Franco a bordo si ritrova
senza carburante ed è costretto ad un atterraggio in mezzo al deserto, che
comunque riesce; scopriremo poco dopo che, non si sa come e non si sa il
perchè, sull'aereo di Fly era stato imbarcato solo il 75% di carburante
(comunque questi Junkers bevono come dei dannati !!).
A questo punto anche il mio pilota comincia a preoccuparsi un po' ma per
fortuna ormai la nostra destinazione è in vista e quindi ci apprestiamo a
lanciare i nostri parà sull'aeroporto; c'è solo un piccolo problema, non
riusciamo ad individuare la pista nonostante in zona ci sia Mamba (sta
attaccando dei carri nemici con un 109 Kanonboot) che tenta di segnalarcela
facendoci alcuni passaggi sopra con i fumi accesi.
Sfortunatamente ogni volta che Mamba effettuava i passaggi, il nostro
aereo era lontano e stava virando dalla parte opposta ed Aquila non riusciva
a vedere i fumi, li vedevo io ma non riuscivo comunque ad individuare
l'aeroporto per cui Aquila decide di lanciare i parà in una zona che ci pare
vicina all'aeroporto e di atterrare fuori pista.
Con qualche "cangurata" Aquila riesce ad atterrare ed a non sfasciare
l'aereo ma i messaggi in chat dicono che Aquila "ditches" che dovrebbe
significare che si è piantato ed oggi guardando le statistiche mi pare però
che lo dia come "crashed", la solita sfiga che come si suol dire, al
contrario della fortuna, ci vede benissimo.

Questo è quanto, speriamo che la prossima volta vada meglio ed ora buona
notte a tutti perchè si sta facendo tardi.

A lunedì

Cris

Scritto da Trock
Venerdì 26 Marzo 2010 10:13
Si susseguono le missioni della campagna Seow "June 1941" tra i teatri della Libia e del Mediterraneo. Molto importante è stata la missione di ieri che ha visto impegnati 1GC_Trok e 1GC_Danwood in collaborazione con lo stormo gemellato MAV-SUPERAEREO. La missione prevedeva la distruzione di forze terrestri come Valentine e carri leggeri tramite l'aiuto di 3 he129 muniti di un cannone da 37mm. 1GC_Trok è decollato dalla base di "La bomba" in prossimità di Gazala, città contesa dalle due forze, con l'obiettivo di distruggere Valentine in prossimità della città per poi proseguire lungo la strada che collega la città precedentemente citata con Tobruk e distruggere altre forze terrestri. Trok supportato totalmente dal 150GCT tramite Fiat CR.42 e Macchi M.C.200 ha distrutto prima i tre Valentine in prossimità di Gazala e poi diversi carri leggeri in prossimità del check point di Acroma. Lì purtroppo presi dalla foga di distruggere quanti più obiettivi, Trok e parte del 150GCT si sono fatti prendere un pò troppo e Trok ha perso la vita in seguito ad uno scoppio di una bomba lanciata da un collega per poi morire anche quest'ultimo. Meno fortunati, ma di grande aiuto sono stati gli altri due assi 1GC_Danwood e SUP_Furio68, che partiti dal supply in AA18 Tod el Amar hanno distrutto alcune forze terrestri, ma Danwood è stato colpito dalla flak e deceduto sul colpo, mentre Furio colpito e di ritorno alla base è stato distrutto da un pilota nemico in uno scontro frontale. Purtroppo le perdite aeree sono state abbastanza importanti se consideriamo la perdita di tutti e tre gli he129 che erano di vitale importanza, ma è da considerare il lavoro comunque fatto dai grandi piloti prima di morire. Molte altre missioni come queste aspettano il 1GC ed il MAW-SUPERAEREO e non possiamo altro che augurare un in bocca la lupo ai nostri grandi piloti.