A gentile concessione del famosissimo Maraz e grazie ai suoi consigli sono riuscito a modificare la mappa Cent_med, aggiungendo aeroporti per i reparti che porteremo in volo. Data la difficoltà di aggiungere il resto della Sicilia alla suddetta mappa, gli aeroporti di Catelvetrano, Chinisia e Milo sono stati traslati geograficamente ad est. Data la mancanza di materiale fotografico la stesura dell'aeroporto è di massima.

Prima operazione:
copiate in ordine alfabetico o a piacere la seguente stringa "centmed_mod(Mrz) centmed_mod(Mrz)/load.ini" nel file all.ini contenuto in files/maps/ del vostro HFSX 4.2b

Seconda operazione:
copiate la cartella inviata a tutti i SUP in files/maps/ del vostro HFSX 4.2b

Caricate il vostro FMB e visualizzate la mappa studiando i nuovi aeroporti Castelvetrano decollo ed atterraggio solo da sud.

Fatemi sapere per eventuali problemi incontrati con l'installazione o con i nuovi aeroporti.

Chiunque volesse partecipare alla campagna deve avere detta mappa installata; la trovate qua:
www.mediafire.com/?fa3cswhu8y84c23

La pianificazione delle missioni è affidata alla buona volontà e perizia di SUP_Mascetti.

A gentile concessione del famosissimo Maraz e grazie ai suoi consigli sono riuscito a modificare la mappa Malta_high, aggiungendo aeroporti per i reparti che porteremo in volo. Data la difficoltà di aggiungere il resto della Sicilia alla suddetta mappa, gli aeroporti di Chinisia e Milo sono stati traslati geograficamente ad est. Data la mancanza di materiale fotografico la stesura dell'aeroporto è di massima.

Prima operazione:
copiate in ordine alfabetico o a piacere la seguente stringa "Malta_mod(Mrz) Malta_mod(Mrz)/load.ini" nel file all.ini contenuto in files/maps/ del vostro HFSX 4.2b

Seconda operazione:
copiate la cartella Malta_mod(Mrz) in files/maps/ del vostro HFSX 4.2b
ATTENZIONE: quando scaricate la cartella deve essere rinominata "Malta_mod(Mrz)" senza spazi od altre aggiunte altrimenti non la legge.

Caricate il vostro FMB e visualizzate la mappa studiando i nuovi aeroporti.

Fatemi sapere per eventuali problemi incontrati con l'installazione o con i nuovi aeroporti.

Chiunque volesse partecipare alla campagna deve avere detta mappa installata.

La pianificazione delle missioni è affidata alla buona volontà e perizia di SUP_Mascetti.

I reparti che porteremo in volo sono:
- 278^sq. A.S. su SM-79 aeroporti di Castelvetrano e Pantelleria;
- il 101° gr.B.aT. Ju-87 aeroporto di Milo;
- il 23° gr. C.T. CR-42/Mc.200 aeroporto di Comiso;
- il 33°gr. B.T. Cant.Z.1007 aeroporto di Chinisia.

Per l'occasione si è pensato di abilitare anche qualche rosso, da invitare tra i più meritevoli degli altri gruppi italiani.

Infine alcuni aeroporti di Malta, nello specifico:
- Qrendi,
- Marsa,
- Safi,
seppur segnati non erano praticabili e si spaccavano i carrelli, ora sono quasi pienamente operativi, nel senso che gli umani possono utilizzarli per decollo o atterraggio d'emergenza, gli AI no. Per motivi di tempo non ho fatto quello di Gozo, perchè per il terzo assedio di Malta non serve, ma non è detto che non venga aggiunto in seguito.

Buon giorno a tutti,
Solo per informarvi che la prima missione della Campagna è volabile, la seconda è al vaglio di Bigans, mentre la terza la finisco stasera.
A questo punto si può mettere in atto la Campagna a partire dalla settimana no.3 del 2011 (dal 17 per i più esoterici)
Ogni pilota è pregato di rispondere al presente messaggio dando disponibilità alla campagna e fornendo il giorno della settimana in cui gradirebbe volare la campagna.
Si cercherà di trovare una soluzione che permetta di mettere in pista dai 10 ai 12 piloti alla settimana.
Le prime tre missioni si voleranno con la 4.09 HSXF, si consiglia di stampare le due mappe moddate da Bigans (Cent-Med + Malta) e di munirsi di Goniometro, matita 2B stadler, righello omologato da ente pesi misure, tabella IAS-TAS, orologio.
Per queste 3 missioni sono previste azioni coordinate tra CACCIA e AEROSILURANTI, fornite vostra preferenza.
Ringraziandovi per vostro riscontro, Saluti

SUP_MASCETTI

E' necessario che pubblichi il briefing di lunedì in via preventiva così gli ufficiali si incominciano a studiare le rotte?

Vi ricordo che la missione di lunedì si vola su 4.09 HSFX mappa Cent-Med modificata da Bigans
Chi non ne sia in possesso è pregato farcelo sapere

Grazie

E' opportuno che qualcuno armato di buona volontà ricerchi le seguenti skin storiche:
- CantZ1007 per le squadriglie 59^ e 60^ del 33°gr.BT;
- CR42, MC200 e Re2000 per la 70^, 74^ e 75^ sq. del 23°gr.CT;
- Ju87B/R2 per le squadriglie 208^ e 209^ del 101°gr. B.aT;
- Sm79 per la 278^squadriglia Aut..

Le skin non devono avere fasci alari e senza numero del velivolo così attiviamo il markings on, oppure possono avere i fasci alari a sfondo neutro ma non il numero del velivolo e quindi il markings off e sarà un problema capire in volo con chi stiamo volando.

In assensa caricheremo una skin di default ed attiveremo il numero di squadriglia (se presente) ed il markings on.

Grazie.

P.s.: ho già cercato su Mission for today e fanno tutte storicamente ca..re.
P.s.2: essendo stato dotato di più ampi poteri "moderatore" inizio ad eliminare i post insignificanti che hanno terminato la loro ludica funzione nonchè quelli decisamente O.T. Grazie per la collaborazione!

Anche se non storiche, per gli Ju-87 propongo momentaneamente le seguenti skin:
208^tuffi notturni con markings on;





208^tuffi diurni con markings off.

Di seguito il breafing della prima missione campagna.
Prego ufficiali studiare piano di volo e divisioni compiti tra AS e Caccia

Sup_Mascetti


Bollettino n.338 09/05/1941
"Ieri i nostri velivoli da ricognizione avvistavano nel Mediterraneo un grosso convoglio protetto da 2 navi da battaglia, da 1 portaerei e da un numero imprecisato di incrociatori e cacciatorpediniere.
Nostri aerosiluranti scortati da cacciatori portavano con grande audacia un primo violento attacco alle unità navali nemiche, colpendo con siluri due incrociatori, un cacciatorpediniere ed un piroscafo di grosso tonnellaggio.
Successivamente la formazione navale veniva sottoposta alla violenta azione delle formazioni da bombardamento che colpiscono una nave da battaglia, la portaerei e due piroscafi."

Quello citato nel bollettino 338 è il resoconto dell'attacco italiano al convoglio inglese Tiger, che aveva il compito di portare rifornimenti di mezzi ad Alessandria (tank, aerei)
La reale consistenza del convoglio è la seguente:
- 1 portaerei
- 2 incrociatori
- 9 cacciatorpedinieri
- 5 navi mercantili
A differenza dell'entusiastico tono del bollettino l'azione si risolse in un insuccesso: RA malgrado l'imponente sforzo di mezzi messi in campo non riuscì a portare seri danni al convoglio (si parla di 1 mercantile affondato) che arrivò intatto a destino.
Come tradizione italica nei giorni seguenti iniziarono le polemiche e lo scarico di responsabilità tra RA e RM che a causa del cattivo tempo di quei giorni (i più cattivi dicono a causa delle perdite subite nei mesi precedenti) ha rifiutato di inviare unità a supporto dei nostri aerei che hanno dovuto sopportare da soli l'attacco.

Alle ore 12.20 hanno inizio le operazioni:
- No 9 SM79 della 278 Squadriglia AS decolleranno da Castelvetrano, seguite il capoformazione (oppure dirigete per 20km in rotta 200 fino a BF22, quindi 110km in rotta 265 fino ad intersecare i convogli nemici in AU22-21) quota di navigazione sul mare 200 metri per evitare l'avvistamento radar.
Obiettivo principale colpire le navi cargo. Altezza di sgancio consigliata 60 metri a 260kmh.
Una volta sganciato fate ritorno alla base oppure atterrate a Pantelleria.
Lo spazio aereo della zona dovrebbe essere stato preventivamente ripulito dalla nostra caccia.
-No 9 MC200 del 23 Gruppo - 3 Stormo - 70 Sq. decolleranno da Licata, quota 200 metri per evitare l'avvistamento radar e seguite il capoformazione (oppure fate rotta 265 per 130km fino al settore AW22-21 ove imposterete una ricognizione armata per i tempo necessario a far transitare incolumi gli SM-79) ingaggiando eventuali caccia decollati dalla portaerei.

HO SEI DIVERSI PROFILI DI COLORAZIONI PER I 79 DELLA 278, non so perchè ma una volta postati vanno e vengono, cmq,



S 79 - 278a Squadriglia, 132° Gruppo Aerosiluranti - Sicilia 1942. Tipica colorazione degli aerosiluranti nel 1942. Il 132° Gruppo fu uno dei protagonisti della guerra aerea nel Mediterraneo.

QUACK QUACK

SM79 Assigned to 278th Squadriglia AS, 132 Gruppo Autonomo AS, Sicily 1941.

Upper Surface is in Verde Oliva Sc2 (Olive Green) with blotches of Verde Mimetico 1 (Green Camouflage 1). Under surface is in Nero Fumo (Lamp Black). Codes 278-6 are in black, Engine cowlings are in Giallo Cromo (Yellow Chrome) and number 6 in red. White band on fusalarge and propeller cones. National markings on wings in black and White with insignia on the middle engine and white cross with coat of arms on the tail fin.

la 11 è confermata da diverse foto tra cui la famosa "volo radente"

non sono presenti set skin propri. qelli di italo seconda versone includono una ramarro scuro [11] le altre dovrei confrontarle per via della maculazione
forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=10438

Non è il velivolo 278-11 a non quadrare, bensì la colorazione verde pisellino (in genere era verde oliva), la fascia bianca macchiata di verde ed il timone di diversa colorazione.

E comunque non l'hai ancora postata...che ti costerà?

Le skin di Italo credo di averle tutte. Ho notato ora che ha scritto sul sito 1c che Buscaglia volasse il 281-5, in realtà detto velivolo fu riassegnato ad Aichner dopo l'affondamento del CT Bedouin nel quale perse il n.281-6, il n.281-5 era stato abbattuto qualche tempo prima con la scomparsa dell'equipaggio ed a caso giunse dalla fabbrica dopo la perdita del velivolo 6 da parte di Aichner. Peraltro Buscaglia divenne famoso volando il 278-2, come si evince dal velivolo ricostruito a Vigna di Valle, finchè divenne c.te del 132°gruppo siluranti (sq.278 e 281). E' anche probabile che in qualità di c.te abbia deciso di volta in volta che velivolo prendere, ma in genere i c.ti volavano o solo col primo numero della prima squadriglia o con velivoli col solo numero di squadriglia ed un guidoncino di comando colorato.

nessuno ha fatto skin specifiche per il 79 a parte un apio di irachene e una siriana e altre realizzate malissimo: intendevo usare questa versione blank coi markings giusti sovrapposti

per la verde pisellino si sa che questi profili sono fatti con scale di colore erratissime, l'importante è lo schema mimetico, l'autore ha sbagliato colorazione, si tratta della "ramarro"

Immaginavo fosse questa la foto. Riesci a leggerci un 11 in fascia bianca? Più che una fascia bianca mimetizzata di verde a me sembra un murales incomprensibile di quelli che fanno i tuoi coetanei...

Comunque continuiamo a non intenderci, io ti chiedo la skin e tu mi posti la foto...

uff...ci sono altre foto...ma nessuna skin!!! leggi " intendevo usare questa versione blank coi markings giusti sovrapposti"

Skin 278^squadriglia A.S. markings off:





Certamente qualche bravo painter saprà fare di meglio, ma per ora questo sono in grado di fare.

Per domani sera rileggete il breafing 3060 postato da Mascetti.

Novità di questa campagna saranno:
1-la possibilità di ospitare alcuni rossi umani (compito dello S.M. proporre gli inviti per domani sera ci sono 4 Fulmar in decollo dalla portaerei con compiti di CAP in AW22) oppure voleremo contro i classici AI;
2-la possibilità di volare le missioni con il velivolo della squadriglia prescelta, ma di adattarsi al velivolo della missione. Es. domani sera sono previsti SM-79 o Mc.200 12 posti in tutto) quindi chi si è segnalato per il cant o per il Picchiatello volerà con quel che passa il convento;
3-data la grandezza reale della mappa in taluni casi, tipo gli attacchi ai convogli, saranno previste nostre sezioni AI che ci guideranno dritte all'obiettivo, anzichè preoccuparsi della navigazione.

Trattasi della mappa cent_med_mod, ovvero la cent_med di Maraz con l'aggiunta degli aeroporti di Chinisia, Milo e Castelvetrano.

Per la mappa stampabile puoi fare così, apri il FMB e la mappa cent_med_mod, appena caricata ALT+STAMP poi ALT+TAB tornare sul desktop, aprire paint ed incollare CTRL+V la foto, quindi salvare con nome dove gradite e selezionare .jpg.

A stasera

SUP_Bigans ha scritto:


Potremmo invitare qualcuno del 6S o del 1SMV. fra l'altro mi pare avanzino almeno 6 aerei dell'asse, non vedo perchè non farli occupare da qualche ospite.
Comunque per stasera improvvisiamo, dalla prossima li avvisiamo prima.

SUP_Bigans ha scritto:


Non mi risulta sia stata data la possibilità di prenotare i posti. Per questa campagna intendo dare responsabilità di comando di gruppo e di sezione ai sottufficiali, quindi se siamo 12 formiamo 4 sezioni da 3, ognuna con un sottuff. al comando.

SUP_Bigans ha scritto:


Col cavolo, i sottufficiali provvederanno a pianificare rotta di avvicinamento, attacco, uscita, ritorno, con tempi previsti per ogni tratta.

SUP_Bigans ha scritto:


Col cavolo, i sottufficiali provvederanno a pianificare rotta di avvicinamento, attacco, uscita, ritorno, con tempi previsti per ogni tratta.[/quote]

La possibilità di arrivare prima/dopo sul luogo e non trovare il convoglio con nuvolaglia bassa che impedisce la visuale è un'aggravante al già impossibile ruolo dei siluranti. Vi posso assicurare che restare integri sarà utopia! Se poi si calcola che seguire la sezione pathfinder, comporta l'arrivo in zona anche dei bombardieri 1 minuto prima dei siluranti e ciò può distogliere per almeno un minuto i cannoni dalla nostra attenzione, è tanto almeno per capire il posizionamento delle navi all'interno del convoglio.

Mi adeguo alle decisioni di gruppo. Essendo a conoscenza della missione il mio posto sarà quello del gregario di lusso.

p.s. per motivi familiari non entrerò prima delle 21,30. Le due tipologie di missioni (4 rossi liberi/rossi AI) sono già state spedite ad Aracno ed a Mascetti poco fa con gli ultimi ritocchi.

Mappa cent_med: